Mesin pembakaran internal memberikan daya tahan dan daya tahan yang luar biasa, dengan lebih dari 250 juta kendaraan transportasi jalan raya di
mengandalkannya. Bersamaan dengan bensin atau solar, mereka juga dapat menggunakan bahan bakar terbarukan atau alternatif (misalnya, gas alam, propana, biodiesel, atau etanol). Mereka juga dapat dikombinasikan dengan powertrains listrik hibrida untuk meningkatkan penghematan bahan bakar atau sistem listrik hibrida plug-in untuk memperluas jangkauan kendaraan listrik hibrida.
BAGAIMANA MESIN PEMBAKAR INTERNAL BEKERJA?
Pembakaran, juga dikenal sebagai pembakaran, adalah proses kimia dasar pelepasan energi dari campuran bahan bakar dan udara. Dalam mesin pembakaran internal (ICE), penyalaan dan pembakaran bahan bakar terjadi di dalam mesin itu sendiri. Mesin kemudian mengubah sebagian energi dari pembakaran menjadi bekerja. Mesinnya terdiri dari silinder tetap dan piston yang bergerak. Gas pembakaran yang mengembang mendorong piston, yang pada gilirannya memutar poros engkol. Akhirnya, melalui sistem roda gigi di powertrain, gerakan ini menggerakkan roda kendaraan.
Ada dua jenis mesin pembakaran dalam yang saat ini diproduksi: mesin bensin pengapian busi dan mesin diesel pengapian kompresi. Sebagian besar dari ini adalah mesin siklus empat langkah, yang berarti empat langkah piston diperlukan untuk menyelesaikan satu siklus. Siklus ini mencakup empat proses berbeda: pemasukan, kompresi, pembakaran dan langkah tenaga, dan pembuangan.
Busi penyalaan bensin dan mesin diesel pengapian kompresi berbeda dalam cara mereka memasok dan menyalakan bahan bakar. Pada mesin pengapian busi, bahan bakar dicampur dengan udara dan kemudian dimasukkan ke dalam silinder selama proses intake. Setelah piston memampatkan campuran bahan bakar-udara, percikan api akan menyulutnya, menyebabkan pembakaran. Ekspansi gas pembakaran mendorong piston selama power stroke. Dalam mesin diesel, hanya udara yang dimasukkan ke dalam mesin dan kemudian dikompresi. Mesin diesel kemudian menyemprotkan bahan bakar ke udara bertekanan panas dengan kecepatan yang sesuai dan terukur, menyebabkannya menyala.
MENINGKATKAN MESIN PEMBAKARAN
Selama 30 tahun terakhir, penelitian dan pengembangan telah membantu produsen mengurangi emisi ICE dari kriteria polutan, seperti nitrogen oksida (NOx) dan materi partikulat (PM) hingga lebih dari 99% untuk memenuhi standar emisi EPA. Penelitian juga telah menghasilkan peningkatan kinerja ICE (tenaga kuda dan waktu akselerasi 0-60 mph) dan efisiensi, membantu produsen mempertahankan atau meningkatkan penghematan bahan bakar.
Pelajari lebih lanjut tentang penelitian dan pengembangan mesin pembakaran canggih kami yang berfokus pada membuat mesin pembakaran internal lebih hemat energi dengan emisi minimal.
Mesin pembakaran internal memberikan daya tahan dan daya tahan yang luar biasa, dengan lebih dari 250 juta kendaraan transportasi jalan raya di Amerika Serikat mengandalkannya. Bersamaan dengan bensin atau solar, mereka juga dapat menggunakan bahan bakar terbarukan atau alternatif (misalnya, gas alam, propana, biodiesel, atau etanol). Mereka juga dapat dikombinasikan dengan powertrains listrik hibrida untuk meningkatkan penghematan bahan bakar atau sistem listrik hibrida plug-in untuk memperluas jangkauan kendaraan listrik hibrida.
BAGAIMANA MESIN PEMBAKAR INTERNAL BEKERJA?
Pembakaran, juga dikenal sebagai pembakaran, adalah proses kimia dasar pelepasan energi dari campuran bahan bakar dan udara. Dalam mesin pembakaran internal (ICE), penyalaan dan pembakaran bahan bakar terjadi di dalam mesin itu sendiri. Mesin kemudian mengubah sebagian energi dari pembakaran menjadi bekerja. Mesinnya terdiri dari silinder tetap dan piston yang bergerak. Gas pembakaran yang mengembang mendorong piston, yang pada gilirannya memutar poros engkol. Akhirnya, melalui sistem roda gigi di powertrain, gerakan ini menggerakkan roda kendaraan.
Ada dua jenis mesin pembakaran dalam yang saat ini diproduksi: mesin bensin pengapian busi dan mesin diesel pengapian kompresi. Sebagian besar dari ini adalah mesin siklus empat langkah, yang berarti empat langkah piston diperlukan untuk menyelesaikan satu siklus. Siklus ini mencakup empat proses berbeda: pemasukan, kompresi, pembakaran dan langkah tenaga, dan pembuangan.
Busi penyalaan bensin dan mesin diesel pengapian kompresi berbeda dalam cara mereka memasok dan menyalakan bahan bakar. Pada mesin pengapian busi, bahan bakar dicampur dengan udara dan kemudian dimasukkan ke dalam silinder selama proses intake. Setelah piston memampatkan campuran bahan bakar-udara, percikan api akan menyulutnya, menyebabkan pembakaran. Ekspansi gas pembakaran mendorong piston selama power stroke. Dalam mesin diesel, hanya udara yang dimasukkan ke dalam mesin dan kemudian dikompresi. Mesin diesel kemudian menyemprotkan bahan bakar ke udara bertekanan panas dengan kecepatan yang sesuai dan terukur, menyebabkannya menyala.
MENINGKATKAN MESIN PEMBAKARAN
Selama 30 tahun terakhir, penelitian dan pengembangan telah membantu produsen mengurangi emisi ICE dari kriteria polutan, seperti nitrogen oksida (NOx) dan materi partikulat (PM) hingga lebih dari 99% untuk memenuhi standar emisi EPA. Penelitian juga telah menghasilkan peningkatan kinerja ICE (tenaga kuda dan waktu akselerasi 0-60 mph) dan efisiensi, membantu produsen mempertahankan atau meningkatkan penghematan bahan bakar.
