Insinyur harus belajar pemesinan ? Kami telah mensurvei ratusan insinyur dan ahli mesin untuk mempelajari tentang pengalaman terbaik dan terburuk mereka dalam bekerja bersama.Jika Anda adalah seorang insinyur yang bekerja dengan teknisi, kemungkinan besar Anda pernah berpikir seperti ini:Sial, kenapa para masinis tidak bisa membuat apa yang ada di gambarnya saja? Di sisi lain, jika Anda seorang masinis yang bekerja dengan para insinyur, Anda mungkin pernah berpikir seperti ini:”Sialan, mengapa para insinyur tidak bisa menggambar sesuatu yang sebenarnya bisa saya buat?”
Jika Anda kebetulan seorang insinyur dan ahli mesin, Anda pasti berada di kedua sisi masalah, dan mungkin kadang-kadang terjebak di antaranya.
Insinyur dan ahli mesin sama-sama penting untuk operasi manufaktur apa pun, tetapi mereka tidak selalu saling berhadapan. Sementara para insinyur mengeluh bahwa ahli mesin tidak pernah mengikuti instruksi mereka, para ahli mesin mengeluh bahwa para insinyur tidak pernah memberi keterangan pada gambar mereka dengan benar. Seperti kebanyakan konflik antarpribadi, ada banyak kesalahan yang terjadi, tetapi solusi tidak tersedia.
Dalam upaya meningkatkan hubungan kerja yang vital ini, engineering.com mensurvei ratusan insinyur dan ahli mesin yang berbagi pendapat, pengalaman, dan cerita horor mereka. Tidak mengherankan, ada banyak hal yang dapat dipelajari setiap kelompok dari yang lain.
Apa Kata Insinyur Tentang Masinis
[Ada] penundaan ketika Model Maker akhirnya mengakui bahwa dia tidak bisa memikirkan kedalaman yang saya butuhkan. Saya akhirnya mencetak 3D bagian tersebut. Ahli mesin perlu menyadari pencetakan 3D akan menggantikannya dalam banyak hal kecuali mereka bersedia untuk berkolaborasi. “Mari kita hadapi itu: insinyur tidak benar-benar terkenal karena keterampilan sumber daya manusia mereka. Tetapi tidak ada insinyur yang merupakan pulau, dan jika Anda bekerja di bidang manufaktur, itu berarti kolaborasi antara banyak orang yang berbeda dengan berbagai keahlian yang berbeda adalah bagian rutin dari pekerjaan. Saat kami meminta teknisi untuk memberi tahu kami tentang pengalaman terbaik mereka bekerja dengan teknisi, jawaban mereka selalu terkait dengan komunikasi.
Berikut yang dikatakan beberapa responden:
“Kami bekerja sepanjang malam, tetapi pada akhirnya kami memberikan bagian yang baik kepada pelanggan dan saya mendapatkan mitra kerja yang luar biasa hanya dengan mendengarkan dan menyingsingkan lengan baju.”“Memiliki hubungan kerja yang baik dengan sering berdiskusi adalah kunci untuk menghasilkan bagian yang hebat setiap saat.”
“Saat mereka berkomunikasi dengan baik, itu selalu dengan maksud untuk lebih memahami kebutuhan saya dan kemudian menawarkan wawasan kreatif yang bermanfaat untuk meningkatkan desain.
Sebaliknya, meskipun itu bukan satu-satunya masalah, komunikasi yang buruk pasti yang paling sering dikutip — satu dari tiga insinyur mengatakan bahwa kurangnya komunikasi adalah keluhan paling umum mereka dengan teknisi.
Melihat hasil ini, orang pasti bertanya-tanya seberapa sering ‘Kegagalan untuk menyesuaikan dengan spesifikasi gambar’, keluhan kedua yang paling umum, sebenarnya adalah hasil dari yang pertama. Tentu saja, setiap hubungan adalah jalan dua arah, dan ada banyak wawasan yang bisa diperoleh dengan melihat sesuatu dari perspektif sisi lain.
Apa Kata Ahli Mesin Tentang Insinyur
“Kebanyakan insinyur memiliki kompleks ini dan jarang menemukan ‘yang bagus’. Baru lulus sekolah tanpa pengalaman kerja, mencoba memberi tahu kami bahwa X bisa bermesin dan marah pada masinis saat kami tidak bisa. Mereka membuatnya tampak seperti kami yang tidak kompeten. “Kami meminta teknisi untuk memberi tahu kami tentang pengalaman terbaik dan terburuk mereka bekerja dengan teknisi. Kutipan di atas mewakili tema umum di antara tanggapan: teknisi yakin bahwa teknisi tidak menghargai keahlian mereka. Ahli mesin lain mengutip, “Diteriaki bahwa saya tidak dapat membuat bagian yang mustahil dengan mudah dan dengan kurangnya informasi yang mereka berikan kepada Anda. Misalnya, 90 sudut ke dalam saku yang dalam ketika itu bisa saja dibersihkan pada bidak kawin. ”
Menariknya, ‘Kurangnya komunikasi’ jauh lebih jarang dikutip oleh masinis sebagai masalah.
Namun, hasil ini sekali lagi menunjukkan bahwa dua keluhan teratas — Gambar / anotasi yang tidak lengkap’ dan ‘Fitur yang tidak mungkin atau tidak layak’ — berpotensi diselesaikan atau dihindari dengan meningkatkan komunikasi antara teknisi dan ahli mesin.
Berikut beberapa contoh lagi dari responden survei kami:“Desainer mengubah desain hanya untuk mengubahnya. Tidak ada sajak atau alasan. Tidak ada manfaat untuk perubahan itu. Saya bertanya mengapa, dia menjawab, ‘Begitulah adanya.’ “ME memiliki program yang tidak berjalan dengan benar. Butuh waktu 2 hari untuk benar-benar melakukannya dengan benar karena mereka tidak mau mendengarkan masalah sebenarnya [dulu] dan ingin memperbaiki yang lainnya. ”“Ketika saya menerima gambar dengan dimensi yang dirantai yang ditambahkan hingga panjangnya lebih panjang dari panjang keseluruhan yang dimensinya dan kekurangan permukaan datum, saya memintanya untuk ditinjau. Balasannya dengan hinaan, ‘Kamu benar-benar merepotkan. Apa masalah Anda? Lakukan saja tugas Anda! ‘Butuh tiga upaya untuk mendapatkan klarifikasi sebelum manajemen turun tangan. ”
Intinya di sini bukanlah untuk menyarankan bahwa satu pihak memikul lebih banyak tanggung jawab untuk masalah ini daripada yang lain. Dibutuhkan dua orang untuk berkomunikasi, dan meskipun kadang-kadang ada kasus di mana satu pihak jelas-jelas dan semata-mata bersalah, situasinya jarang sesederhana itu. Namun, taruhannya cukup jelas.
Meningkatkan Kolaborasi Antara Insinyur dan Masinis“Mampu berbicara jargon di kedua dunia dan menunjukkan langsung telah membantu setiap kelompok lebih memahami di mana mereka dapat menambah nilai tanpa mengembangkan permusuhan. Teknisi saya menjadi kotor dan teknisi saya membantu perencanaan proyek. ”
Insinyur dan ahli mesin harus dapat berkolaborasi secara efektif untuk melakukan pekerjaan mereka, dan kolaborasi tersebut membutuhkan komunikasi di atas segalanya. Kedua belah pihak tampaknya mengenali masalah ini, seperti yang ditunjukkan saat kami bertanya kepada teknisi dan masinis, “Apa satu hal yang dapat dilakukan oleh masinis / insinyur untuk mempermudah pekerjaan Anda?”
Perhatikan bahwa dalam kedua kasus, jawaban teratas pada dasarnya sama: 45 persen insinyur mengatakan kritik membangun dari masinis akan membuat pekerjaan mereka lebih mudah, dan 43 persen ahli mesin mengatakan bahwa insinyur yang meminta umpan balik selama tinjauan desain akan membuat pekerjaan mereka lebih mudah. Jadi, jika kebanyakan dari kita memiliki pendapat yang sama, mengapa masih ada ketegangan yang tampak ini?
Jawaban yang paling masuk akal adalah kesenjangan pengetahuan.
Rekayasa atau Pemesinan – Mengapa Tidak Keduanya?
Dua dari hasil survei kami sangat menarik bila ditempatkan berdampingan. Kami bertanya kepada teknisi seberapa sering mereka diminta untuk bekerja dengan masinis, serta seberapa banyak pengalaman permesinan langsung yang mereka miliki. Berikut hasilnya:
Lebih dari separuh responden kami sering bekerja dengan masinis, dan lebih dari separuh memiliki pengalaman pengerjaan langsung kurang dari tiga tahun, atau tidak memiliki pengalaman sama sekali. Tampaknya ada keterputusan yang jelas di sini — celah dalam pengetahuan yang memengaruhi cara insinyur dan ahli mesin berkomunikasi. Hasil ini pasti akan menjelaskan mengapa masinis begitu sering mengutip fitur yang tidak mungkin dan gambar yang tidak lengkap sebagai keluhan terbesar mereka terhadap para insinyur. Tanpa setidaknya beberapa pengalaman langsung dengan mesin, bagaimana Anda bisa tahu apa yang benar-benar mampu dilakukannya?Tidak mengherankan, banyak insinyur telah mengambil hati ini dan memilih untuk meningkatkan pengetahuan mereka tentang pemesinan. Lalu ada masinis yang memilih menjadi insinyur. Kami mensurvei responden dari kedua kelompok.
Seperti yang mungkin Anda duga, jawaban grup ini untuk pertanyaan ‘Berapa banyak pengalaman pengerjaan mesin yang Anda miliki? ‘Berbeda secara signifikan. Berikut hasilnya:
Kami meminta responden yang merupakan insinyur dan ahli mesin untuk memberi tahu kami bagaimana keduanya memengaruhi karier mereka. Inilah yang dikatakan beberapa dari mereka yang memulai karier sebagai teknisi:“Sangat menarik untuk mendorong batasan desain, baik untuk suku cadang yang akan saya buat, atau suku cadang yang saya buat untuk orang lain. Menjadi seorang masinis memungkinkan saya dengan cepat mengadopsi prinsip desain yang lebih baik. ““Mengetahui apa yang bisa dan tidak bisa dilakukan membuat Anda unggul dalam persaingan. Itu juga membuat saya secara terang-terangan menyadari apa yang diminta para insinyur yang tidak dapat dilakukan, dan seberapa sering atau konyolnya hal itu. ”
“Saya berada di perusahaan kecil tempat saya mengerjakan desain dan pemesinan. Melakukan keduanya memberi saya perspektif yang lebih baik tentang proses desain. Selama proses desain, saya dapat melihatnya dari sudut pandang masinis dan desain sesuai dengan seberapa sulit pembuatannya. “
Belajar Pemesinan sebagai Insinyur
Jika Anda sedang mempertimbangkan untuk meningkatkan IQ pemesinan Anda, ada banyak opsi yang tersedia. Misalnya, banyak produsen peralatan mesin menawarkan kursus mereka sendiri, baik secara mandiri atau dalam kemitraan dengan perguruan tinggi dan universitas.
Haas Automation, misalnya, mendirikan Jaringan Haas Technical Education Center (HTEC) untuk membantu sekolah memperoleh peralatan mesin CNC baru, peralatan tambahan, dan materi pendidikan. Jaringan HTEC terdiri dari lebih dari 1.800 sekolah, perguruan tinggi dan universitas di seluruh Amerika Utara. Bagi mereka yang sudah dilengkapi dengan pengetahuan pemesinan dan ingin menyebarkannya, jaringan HTEC juga mencakup lima program pelatihan instruktur CNC di institusi berikut:
Akademi DMG MORI adalah pilihan lain untuk melengkapi pengetahuan permesinan Anda, menawarkan kursus melalui pusat pelatihan atau bahkan di lokasi. “DMG MORI Academy memiliki beragam kursus online dan yang dipandu instruktur,” kata John Roufis, Manajer Umum Akademi DMG MORI. “Ini termasuk keterampilan manufaktur umum, pemrograman mesin CNC, pengoperasian mesin CNC serta kursus perawatan mesin CNC. Rekomendasi kursus didasarkan pada keahlian dan kebutuhan masing-masing insinyur. “
