Pada artikel ini akan di bahas mengenai Listrik VS Gas. Sebuah studi baru memberikan perincian negara-demi-negara tentang biaya pengoperasian mobil listrik Anda.
Ada banyak alasan iklim dan kualitas udara untuk membeli kendaraan listrik (EV), tetapi apakah lebih murah untuk dikendarai? Itu adalah pertanyaan rumit yang menipu yang telah membingungkan pembeli mobil selama bertahun-tahun. Harga stiker rata-rata pada mobil listrik adalah $ 19.000 lebih tinggi daripada rata-rata kendaraan bertenaga bensin, sehingga konsumen ingin mengetahui berapa banyak biaya yang dapat diperoleh dari penghematan bahan bakar selama masa pakai kendaraan. Perbedaan tersebut sebagian disebabkan oleh fakta bahwa banyak EV adalah kendaraan mewah, tetapi jumlahnya secara historis sangat tidak jelas.
Ilmuwan di Laboratorium Energi Terbarukan Nasional (NREL) Departemen Energi AS dan Laboratorium Nasional Idaho memberi kita gambaran paling komprehensif dalam penelitian yang baru-baru ini dirilis yang diterbitkan dalam jurnal Joule. Berdasarkan negara bagian, mereka memecah biaya bahan bakar seumur hidup kendaraan listrik bertenaga baterai versus mobil mesin pembakaran internal. Berikut ini sorotannya.
Penggemar mobil listrik di Negara Bagian Washington dapat membuat kasus terbaik untuk pembelian besar. Selama 15 tahun masa hidup kendaraan yang diantisipasi, listrik yang dibutuhkan untuk menjalankan mobil listrik bertenaga baterai bisa mencapai $ 14.480 lebih murah daripada mengisi bahan bakar kendaraan pembakaran internal. Di ujung lain spektrum adalah Hawaii. Dalam skenario terburuk, mengisi daya mobil listrik Anda pada akhirnya dapat menghabiskan biaya $ 2.494 lebih banyak daripada mengisi tangki bensin selama 15 tahun. (Catatan: Hibrida plug-in, yang dapat dijalankan dengan baterai listrik atau bensin, semakin memperumit gambaran finansial. Demi kesederhanaan, di sini kami fokus pada kendaraan yang hanya menggunakan listrik.)
Bagaimana variasi yang begitu luas dapat dimungkinkan? Sejumlah variabel yang mengejutkan memengaruhi biaya pengoperasian mobil. Yang paling jelas adalah variasi harga bensin regional. Tahun lalu, misalnya, biaya rata-rata satu galon bensin di Pantai Barat 46 persen lebih tinggi daripada di masyarakat sekitar Teluk Meksiko.
Lalu ada biaya listrik, yang membuat biaya bensin yang terkenal tidak stabil terlihat sederhana sebagai perbandingan. Meskipun biaya rata-rata satu kilowatt-hour tidak berubah secara dramatis dari tahun ke tahun, biaya listrik spesifik dapat bervariasi dari jam ke jam. Di mana, kapan, dan bagaimana Anda memilih untuk mengisi daya mobil listrik Anda menimbulkan perubahan besar dalam pengisian biaya. Misalnya, jika Anda hanya mengandalkan stasiun pengisian cepat yang canggih, biaya pengisian Anda akan meningkat lebih dari 70 persen dibandingkan dengan hanya memarkir mobil di garasi rumah Anda dan menghubungkannya ke pengisian lambat. peralatan yang disertakan dengan kendaraan. Mengisi daya mobil dalam semalam, ketika permintaan listrik turun dan harga rendah, juga dapat menghemat 30 persen dibandingkan dengan mengisi daya pada waktu kapan pun mobil Anda hampir habis.
Angka negara bagian di atas mewakili perilaku konsumen rata-rata. Ilmuwan NREL mencoba membuat skenario dunia nyata berdasarkan cara orang biasanya menggunakan mobil mereka. Itu berarti Anda dapat menghemat jauh lebih banyak daripada biaya bahan bakar yang diprediksi NREL jika Anda mengatur waktu pengisian dengan benar dan memperpanjang masa pakai mobil Anda lebih dari 15 tahun.
Konsumen tentunya harus mempertimbangkan berbagai faktor keuangan saat membeli mobil. Penghematan bahan bakar bukan satu-satunya keuntungan yang dimiliki kendaraan listrik dibandingkan mobil dengan pembakaran internal. Kebanyakan ahli setuju bahwa biaya perawatan mobil listrik jauh lebih rendah. Mereka memiliki lebih sedikit bagian yang bergerak, lebih sedikit cairan untuk tetap diisi, dan lebih mudah pada sistem rem. Meskipun penghematan yang tepat sulit dijabarkan, New York City telah melaporkan jumlah yang dramatis untuk armada kotanya. Pada 2019, kota ini menghabiskan antara $ 204 dan $ 386 untuk merawat setiap mobil listriknya, dibandingkan dengan lebih dari $ 1.600 untuk rata-rata mobil bertenaga bensin. Tambahkan perbedaan biaya tahunan seperti itu selama masa pakai kendaraan dan Anda bisa mendapatkan penghematan yang luar biasa dengan mobil listrik.
Perlu juga dicatat bahwa penghematan bahan bakar yang dilaporkan dalam makalah NREL adalah gambaran singkat dari harga saat ini. Karena kendaraan listrik menjadi lebih umum, kemungkinan biaya peralatan pengisian daya akan turun secara signifikan. Mobil itu sendiri juga bisa menjadi lebih kompetitif biaya dengan kendaraan bertenaga gas, dan permintaan untuk EV yang lebih terjangkau sudah ada di sini. Menurut survei yang dilakukan tahun lalu oleh Consumer Reports dan Union of Concerned Scientists, 31 persen partisipan yang berpenghasilan kurang dari $ 50.000 setahun tertarik untuk membuat mobil listrik berikutnya. Dan di seluruh tingkat pendapatan, 42 persen orang kulit berwarna mengatakan mereka sedang mempertimbangkan EV sebagai pembelian berikutnya, dibandingkan dengan 36 persen responden secara keseluruhan.
Potongan pajak federal, insentif negara bagian, dan inisiatif lainnya juga dapat meningkatkan aksesibilitas kendaraan rendah emisi. Program California’s Clean Cars 4 All, misalnya, membantu orang-orang berpenghasilan rendah yang tinggal di komunitas dengan kualitas udara yang buruk menyerahkan penguras bahan bakar lama mereka untuk mendapatkan gaji hingga $ 9.500 untuk pembelian mobil listrik atau hibrida, atau hingga $ 7.500 opsi angkutan umum.
Selain membantu mendongkrak kualitas udara, kendaraan listrik juga dapat mengurangi tagihan listrik setiap orang. “Pengisian daya kendaraan listrik baik untuk pelanggan utilitas, bahkan jika mereka tidak mengendarai EV, karena pendapatan utilitas tambahan memberikan tekanan pada tarif,” kata Luke Tonachel, direktur Clean Vehicle and Fuels Group NRDC. “Itu sangat bagus selama masa ekonomi sulit ini.”