Jika Anda bertanya-tanya bagaimana proses tabulasi untuk kapal bekerja, izinkan saya menjelaskannya kepada Anda. Sebagai pelaut lama, tugas pertama dan terpenting saya adalah mengukur kecepatan kapal laut. Saya menggunakan strip timah untuk melakukan ini dan menggunakan kertas grafik di kelas matematika saya di sekolah untuk membuat pengukurannya kurang tepat. Keakuratan langkah-langkah ini sangat bergantung pada cara kapal dikemudikan. Sebuah kapal dapat berbelok dengan kecepatan berapa pun dan oleh karena itu kecepatan lautan dikenal sebagai tongkat pengukur.
Jadi bagaimana proses tabulasi untuk kapal berbeda dengan pengukuran yard? Sebagai pelaut lama saya selalu ingin tahu bagaimana yard dan pound digunakan. Yang saya tahu adalah bahwa kapal yang lebih besar membutuhkan bobot yang lebih besar untuk berbelok. Saya juga mengetahui bahwa kapal yang lebih kecil memiliki bobot yang lebih kecil karena digunakan untuk mengangkut barang daripada mengangkut orang.
Pertanyaannya adalah bagaimana proses tabulasi untuk kapal berbeda dengan pengukuran yard? Sebagai pelaut lama saya tidak memiliki masalah dengan bagaimana kapal diukur tetapi saya memiliki masalah dengan bagaimana yard dan pound ditentukan. Para pelaut sebenarnya diberitahu bahwa mereka harus mengetahui hal-hal ini atau mereka tidak akan berhasil dalam perjalanan laut mereka. Ini masuk akal bagi saya karena ketika saya masih kecil, saya sering marah jika berat badan saya tidak tepat. Mengukur yard dan pound tampaknya menjadi tugas yang tidak perlu bagi seorang anak laki-laki yang lebih fokus bermain bisbol daripada belajar berlayar perahu.
Akibatnya saya tidak pernah benar-benar mengerti bagaimana yard dan pound ditemukan di inventaris kapal. Sebenarnya, satu-satunya manual yang dapat saya temukan yang benar-benar menjelaskan bagaimana yard dan pound dikerjakan adalah Buku pelaut, yang diterbitkan pada tahun 1530. Dalam buku ini ada instruksi terperinci tentang cara menghitung panjang dan keliling kapal. Instruksi ini sangat sulit untuk dipahami dan saya pikir sebagian besar sejarawan akan setuju bahwa mereka terlalu mendasar untuk dianggap sebagai teks asli.
Sekarang kita dapat mengakses bagaimana yard dan pound dihitung, pertanyaannya adalah bagaimana proses tabulasi untuk kapal berbeda. Di sini kita dapat melihat bagaimana manual lama ikut bermain. Ketika Anda menempatkan awak di kapal dan mereka tidak datang dengan jumlah kargo yang dibutuhkan untuk berlayar kapal dari pelabuhan ke pelabuhan maka Anda harus mengurangi jumlah awak yang tidak di kapal untuk memperhitungkan kehilangan. Hal ini mengakibatkan hilangnya sebuah kapal dan seorang pelaut terlempar ke laut. Manual armada ini sangat penting dan sebagai hasilnya sebagian besar kapal memilikinya.
Masalah bagaimana proses tabulasi untuk kapal saat ini adalah bahwa manual kapal tertentu ditulis oleh satu orang dan tidak harus oleh banyak orang di kapal atau di pantai. Hal ini menyebabkan kesalahan dan kelalaian dan bahkan data yang hilang. Komputerisasi dan program perangkat lunak telah mempermudah perhitungan ini. Mereka mengizinkan satu orang untuk memasukkan informasi ke dalam komputer dan kemudian memasukkan informasi yang sama lagi hanya dengan mengklik tombol yang sama pada program komputer. Jadi sangat mudah untuk melihat bahwa keakuratan program jenis ini tidak sehebat dulu di hari-hari longship.
