Dalam dunia mobil, Teknologi Dual Clutch dianggap sebagai sebuah inovasi daripada sebuah terobosan. Sistem ini pada dasarnya bekerja berdasarkan prinsip kopling yang merupakan salah satu gigi kontinu di dalam mobil. Namun, tidak seperti kopling lainnya, ia tidak memiliki mode manual dan dilengkapi dengan serangkaian langkah. Ini dirancang untuk bekerja baik sebagai kunci shift atau sebagai kopling yang masuk ke tempatnya ketika pengemudi ingin melepaskan kakinya dari rem atau terlalu cepat dari berhenti.
Teknologi baru telah diluncurkan oleh perusahaan yang berbasis di Inggris dan mereka telah menerima beberapa tanggapan positif dari produsen mobil. Sebagian besar produsen khawatir memperkenalkan sesuatu seperti ini karena membuat mereka terlihat usang. Namun, perusahaan Inggris itu mengklaim bahwa desain baru mereka tidak hanya akan merevolusi konsep sistem kopling mobil, tetapi juga memungkinkan kendaraan melaju lebih cepat tanpa mengurangi batas kecepatan. Seluruh ide di balik sistem ini adalah untuk memungkinkan pengemudi memindahkan gigi tanpa harus menggerakkan tangannya. Dengan cara ini, ia dapat memasang atau melepaskan kopling tanpa harus mengangkat atau menurunkan seluruh mobil.
Hampir 20 tahun yang lalu ketika seorang pria bernama Jack Weatherford membuat prototipe sistem tombol tekan kopling ganda pertama untuk perusahaannya bernama Weatherford Lowrance. Sejak itu, seluruh industri telah mencoba untuk datang dengan sistem serupa yang menghilangkan semua kerepotan yang terlibat. Faktanya, meskipun banyak perusahaan mencoba membuat desain yang serupa, tidak ada satupun dari mereka yang mampu menghasilkan sistem yang bekerja dengan sempurna. Namun, perusahaan telah menghabiskan banyak waktu dan uang untuk menyempurnakan desain yang ada yang dapat Anda lihat di sebagian besar kendaraan modern.
Meski sudah banyak produsen mobil yang menggunakan sistem kopling ganda pada mobilnya, beberapa di antaranya belum mengadopsinya. Alasan utama mengapa beberapa perusahaan tidak menggunakannya adalah karena mereka percaya bahwa ini adalah sistem yang kompleks untuk diterapkan. Beberapa dari mereka bahkan percaya bahwa mereka tidak dapat menyelesaikan instalasi tanpa bantuan dari para profesional.
Di sisi lain, yang lain tidak memiliki anggaran untuk membeli dan memasang sistem kopling ganda ke dalam mobil mereka. Inilah sebabnya mengapa beberapa memilih untuk memasang sistem kopling standar di mobil mereka. Kopling standar hanya bekerja dengan membiarkan kendaraan bergerak di antara pedal gas dan rem. Oleh karena itu, akan ada perbedaan yang jelas ketika mobil masuk ke gigi mundur dan masuk ke Drive. Sedikit perbedaan inilah yang membuat orang beranggapan bahwa sistem kopling mobil standar saja sudah cukup. Tetapi ketika sebuah mobil memundurkan gigi dan pindah ke Drive, masalah yang sangat besar muncul ketika mobil tiba-tiba berhenti.
Oleh karena itu, beberapa perusahaan mobil kini telah memutuskan untuk berinvestasi dalam mengembangkan jenis kopling baru untuk kendaraan mereka. Mereka ingin mengembangkan sistem yang memungkinkan mobil masuk ke gigi mundur tanpa menarik atau melepaskan kopling. Berkat penelitian yang dilakukan oleh perusahaan-perusahaan ini, sistem kopling yang memungkinkan operasi kopling ganda telah dikembangkan. Ini telah menjalani tes ekstensif dan sekarang sedang menjalani produksi akhir. Ini akan segera tersedia untuk perusahaan mobil di seluruh dunia.
