ketika Nikola Tesla menemukan motor arus bolak-pulang pada tahun 1887, dia membuka jalan bagi penemuan tunggangan listrik lebih berasal satu abad lalu. kendaraan listrik bisa membentuk tunggangan kuat gas serta diesel sebagai usang pada tahun 2025, yg secara efektif mengakhiri masa pemerintahan mesin pembakaran internal.Penerimaan EV ke pada budaya kendaraan beroda empat sudah dimulai menggunakan Tesla contoh S memenangkan Motor ekspresi dominan Car of the Year pada tahun 2013. dan dengan penjualan mobil listrik yang tumbuh sebesar 81 % dari 2017 hingga 2018, tampaknya mobil listrik bisa menjadi tata cara lebih cepat. daripada nanti.
Komponen kendaraan listrik
tahu cara kerja tunggangan listrik sebenarnya jauh lebih sederhana daripada memahami cara kerja kendaraan beroda empat bertenaga gas atau diesel. Itulah mengapa kami menghasilkan infografis pada bawah ini — buat membantu pembaca memahami dasar-dasar tunggangan listrik serta bagaimana mereka bisa berperan dalam mengganti lingkungan kita menjadi lebih baik.
Baterai
Baterai pada kendaraan listrik tidak sama menggunakan baterai tunggangan ICE (mesin pembakaran internal) di umumnya. Baterai kendaraan listrik memberi daya pada seluruh yg ada pada kendaraan beroda empat Anda, yang terpenting motor listrik. ketika baterai pada kendaraan listrik habis, Anda relatif mengisi ulang melalui jaringan listrik seperti yg Anda lakukan pada ponsel atau laptop Anda. Pengisian daya dapat dilakukan di tempat tinggal melalui stopkontak (ada banyak pengaturan pengisian daya pada tempat tinggal ) atau di stasiun pengisian daya yang dipengaruhi di area parkir awam. Hampir seluruh kendaraan listrik menggunakan baterai lithium-ion. Ini ialah perawatan yang rendah, ringan, dan lebih efisien daripada baterai lainnya. Baterai lithium-ion cenderung lebih mahal buat diproduksi daripada baterai nikel-metal hidrida atau baterai timbal-asam. Sebagian besar baterai lithium-ion bertahan antara 8 dan 12 tahun, tergantung di iklim serta jadwal perawatan.
Pengisian
buat mengisi daya mobil listrik, Anda cukup mencolokkannya ke pengisi daya yg terhubung ke jaringan listrik. Pengisian terjadi melalui peralatan layanan tunggangan listrik mobil (EVSE). ada 3 level EVSE, masing-masing menggunakan kecepatan dan alat-alat pengisian dayanya sendiri.
- Pengisian rumah Level 1
Pengisian daya level satu menggunakan steker 120 volt dan stopkontak standar. Pengisian daya tingkat satu tidak memerlukan alat-alat spesifik serta umumnya dilakukan di tempat tinggal . Pengisi daya taraf satu membutuhkan waktu paling lama buat mengisi daya tunggangan listrik Anda, menggunakan homogen-homogen pengisian daya sekitar tiga sampai 5 mil per jam. - Pengisian tempat tinggal EVSE Level dua
EVSE level 2 memakai steker 240 volt dan umumnya wajib dipasang sang ahli listrik. Mereka bisa digunakan buat pengisian tempat tinggal atau komersial. banyak Produsen kendaraan beroda empat listrik menyediakan opsi pembelian buat EVSE level dua pada saat pembelian tunggangan, dan perusahaan partikelir juga menunjukkan pengisi daya kendaraan listrik.Pengisi daya tingkat dua jauh lebih cepat daripada pengisi daya taraf satu, menawarkan jangkauan sampai 60 mil per jam pengisian daya. Mereka mampu mengisi penuh baterai kendaraan beroda empat listrik pada waktu sekitar 2 jam. - Pengisi Daya Cepat EVSE DC Level 3
Pengisi daya cepat DC adalah stasiun pengisian daya yg akan Anda lihat pada daerah parkir di lebih kurang kota. Mereka dapat menyampaikan daya hingga 100 mil pada saat kurang lebih 20 mnt pengisian daya. peralatan yg sangat spesifik ini tak kompatibel dengan seluruh tunggangan bibit unggul plug-in.Pengisi daya cepat DC dapat diakses melalui aplikasi pembayaran atau kartu khusus yg disiapkan buat digunakan di stasiun pengisian daya awam.
Inverter
Baterai hanya dapat menyimpan listrik arus searah, tetapi banyak kendaraan beroda empat listrik memakai listrik arus bolak-pulang. Inverter mengambil listrik arus searah serta mengubahnya menjadi listrik arus bolak-kembali buat dipergunakan motor listrik. Inverter mengontrol frekuensi arus bolak-pulang yang dikirim ke motor listrik, yang pada dasarnya berarti inverter mengontrol kecepatan tunggangan. Ini bertindak menjadi otak dari sistem, mengarahkan motor dan komponen lainnya.
Motor induksi
Motor induksi adalah motor AC, adalah berjalan dengan arus listrik bolak-pulang. Arus bolak-balik ini menciptakan medan magnet yg berputar pada pada motor induksi yang menyebabkannya berputar. Kecepatan putaran motor didasarkan pada frekuensi arus bolak-kembali yang dikirim berasal inverter. Motor induksi bekerja secara efisien di rentang kecepatan apa pun, memberikannya laba yg cukup akbar dibandingkan mesin pembakaran internal yg hanya mempunyai efisiensi dan torsi terbatas. Inilah sebabnya mengapa mesin pembakaran internal membutuhkan banyak roda gigi, sehingga mereka bisa tetap berada pada pita daya mereka. Motor induksi tak memerlukan poly roda gigi karena pita dayanya tidak menurunkan efisiensi serta daya.
Pengereman Regeneratif
Pengereman regeneratif ialah fitur berharga dari poly mobil listrik. Pengereman regeneratif memungkinkan kendaraan buat mengisi ulang saat melambat menggunakan menggunakan motor induksi menjadi generator. Motor induksi berubah sebagai generator ketika roda serta drivetrain berputar lebih cepat daripada motor induksi. Listrik itu lalu dikirim pulang ke baterai untuk dipergunakan nanti.
