Pengecoran mengacu di penuangan logam cair berasal komposisi yang diharapkan ke dalam cetakan yg memiliki rongga yang diinginkan, di mana ia mendingin serta mengeras untuk mengambil bentuk rongga yg diinginkan. tetapi, metode pengecoran utama yg tersedia meliputi: pengecoran cetakan permanen, pada mana logam cair dituangkan ke pada rongga cetakan yg dikerjakan dengan blok logam; pengecoran pasir, pada mana cairan dituangkan ke pada cetakan rongga bentuk dari pasir; pengecoran sentrifugal serta investasi pula ada. Cetakan logam memiliki konduktivitas termal yang baik yang memungkinkan laju pemadatan logam cair yg cepat sehingga membentuk ukuran butiran kristal yang lebih bersih dan lebih halus serta sifat mekanik yang ditingkatkan lebih tinggi daripada pengecoran pasir menggunakan komposisi yg setara. Hal ini tentunya membuat penggunaan cetakan logam lebih cocok dibandingkan menggunakan cetakan pasir yang memiliki daya hantar panas yg relatif rendah.
Paduan pengecoran logam artinya komponen vital yang banyak digunakan dalam industri otomotif, kedirgantaraan, serta teknik umum . Bagian logam cor menyumbang lebih berasal 5 puluh persen mesin kendaraan beroda empat. yg terpenting, pengecoran menawarkan proses peningkatan sifat mekanik komponen atau barang. dalam pengecoran aluminium, unsur paduan yang khas adalah magnesium, mangan, tembaga, silikon, serta seng. Paduan aluminium yang mengandung unsur primer aditif Mg dan Si, sudah menjadi pengganti yang potensial untuk panel baja pada industri otomotif. melaporkan bahwa aluminium telah melampaui besi menjadi bahan otomotif ke 2 yg paling poly dipergunakan pada semua dunia (pada belakang baja). Total lebih kurang 110 Kilo Gram kendaraan aluminium di tahun 1996 diperkirakan akan meningkat menjadi 250 atau 340 Kilo Gram, dengan atau tanpa memperhitungkan software panel bodi atau struktur, di tahun 2015 .
kendaraan beroda empat performa tinggi modern mempunyai banyak penukar panas individual, mis. pendingin mesin dan transmisi, charge air coolers (CACs), terbuat berasal paduan aluminium . Paduan Al-Si sudah sebagai subjek berasal beberapa studi ilmiah pada beberapa tahun terakhir dan popularitasnya menghasilkan peningkatan permintaan yang berkelanjutan buat komponen menggunakan sifat mekanik yang lebih tinggi dan konsisten.
di antara paduan pengecoran aluminium komersial, aluminium silikon adalah yg paling krusial terutama karena kombinasi sifat-sifatnya yg sangat baik seperti kemampuan pengecoran yg baik, penyelesaian permukaan yg baik, ringan, kecenderungan oksidasi yg lebih sedikit, pinjaman buat modifikasi, koefisien perluasan termal yg rendah, tinggi rasio kekuatan-terhadap-berat serta ketahanan korosi yang baik. Properti ini mengakibatkan penggunaannya yang berlebihan pada banyak sektor otomotif dan teknik di mana keausan, robekan, dan kejang ialah problem primer selain penghematan berat. Beberapa komponen tersebut adalah ketua silinder, piston, batang penghubung serta poros penggerak buat industri kendaraan beroda empat serta impeler, agitator, bilah turbin, katup, saluran masuk pompa, pencari pusaran di poly sektor kelautan serta pertambangan.
semua logam masukkan, kecuali baja, dapat dituang dengan metode cetakan tetap. Paduan non-ferrous yg biasa dicetak sang proses ini ialah paduan dasar aluminium, dasar tembaga serta magnesium. Suhu paduan ini berkisar antara 680°C hingga 450°C. Peleburan dan penuangan merupakan bagian dari proses supervisi mutu pada menyiapkan logam cair dengan komposisi yg dibutuhkan. buat paduan pengecoran eksklusif, suhu penuangan diambil dengan panas super tertentu di atas suhu cairannya. Suhu super panas dipilih menggunakan mempertimbangkan pengaruhnya terhadap struktur dan sifat mekanik logam, ketebalan dinding pengecoran, kesamaan logam buat menghasilkan film, sifat termo-fisik bahan cetakan serta suhu awal bahan cetakan. dan faktor lainnya. Suhu penuangan buat paduan aluminium adalah 680°C-700°C, buat perunggu dan kuningan ialah 1000-1200°C, buat paduan magnesium merupakan 700-800°C, buat baja adalah 1520-1620°C dan besi cor depan adalah 1300 -1450°C melaporkan bahwa suhu penuangan optimum buat paduan aluminium cor berkualitas baik artinya antara 700°C dan 750°C.
, keberlanjutan serta daur ulang sumber daya sangat penting menggunakan meningkatnya kesadaran rakyat tentang problem lingkungan, tenaga, serta menipisnya sumber daya alam. Aluminium sudah didaur ulang sejak produksi komersial pertamanya serta ketika ini aluminium daur ulang menyumbang sepertiga berasal konsumsi aluminium dunia. Pekerjaan ini mencakup pengecoran piston sepeda motor berasal aluminium bekas paduan piston silikon memakai cetakan logam dan selanjutnya membandingkan kinerja piston masukkan dan piston impor pada mesin sepeda motor AX 100.
Penelitian ini bertujuan untuk menghasilkan piston sepeda motor AX 100 lokal asal bahan bekas piston aluminium serta memastikannya sinkron dengan spesifikasi yg dipersyaratkan. Pasir silika murni dipergunakan. Pasir dicuci beberapa kali dengan air secukupnya, ditiriskan dalam karung dan dijemur. Hal ini buat mengurangi kandungan lempung dan salinitas di pasir. Pasir yg sudah kering diayak buat menghilangkan butiran pasir yang kasar. Ini buat mengurangi penetrasi logam selama pengecoran dan untuk menghilangkan lainnya benda asing di pasir. Jumlah tertentu asal pasir diambil serta pati dibubuhi ke pasir serta dicampur secara menyeluruh menggunakan pasir selama 2 mnt. Penambahan pati artinya untuk menaikkan collapsibility dan kemudahan knockout. Pengikat natrium silikat (berair) dibubuhi serta campuran dicampur selama 3 mnt. Total saat pencampuran lima mnt digunakan.
Pembentukan inti piston dilakukan dengan memakai split core box Rongga core box diisi dengan campuran pasir inti buat menghasilkan inti piston. sehabis menabrak, kotak inti digas menggunakan gas yg terkandung dalam silinder serta sehabis itu inti dilepas. Pembuatan piston dilakukan dengan memakai mesin cetakan logam . pada daerah pengecoran, rongga cetakan disiapkan melalui pelapisan serta pemanasan awal. Pelapisan dilakukan memakai plumb lalu debu dengan alkohol isopropil sebagai pembawa yang diaplikasikan secara merata menggunakan pistol semprot. Rongga cetakan dipanaskan hingga 200 ° C memakai barah oxy-acetylene. Persiapan memungkinkan cetakan buat segera menerima logam cair saat dituangkan serta jua membantu meminimalkan jumlah pengecoran yg tidak bisa diterima yang mungkin diperoleh selama pembentukan suhu operasi. setelah rongga cetakan disiapkan serta inti ditempatkan dengan sahih, logam cair diambil dengan sendok dari wadah dan dituangkan ke pada cetakan melalui sprue. Pengisian serta peleburan dilakukan selama 1,lima jam.
sisa -residu piston dipanaskan 10°C di atas suhu penuangan yg dipengaruhi. Ini buat mengkompensasi kehilangan suhu selama penuangan lelehan. Suhu penuangan diukur menggunakan termokopel. di pada sendok masukkan, ujung instrumen dibiarkan bersentuhan menggunakan dasar logam cair yang terkandung di dalamnya. dua pembacaan suhu dicatat serta dicatat sesuai. yang pertama adalah pembacaan suhu pada awal penuangan lelehan ke pada cetakan dan yg ke 2 artinya suhu yg dicatat segera sesudah cetakan diisi. rata-homogen dari ke 2 suhu yang dihitung ini ialah suhu penuangan. pada lain untuk mencapai kehilangan komposisi minimum; pengadukan yang berlebihan, logam cair yang terlalu panas dan pemanasan yg berkepanjangan bisa dihindari. dalam meminimalkan pengotor, penggunaan bahan muatan kemarau, perkakas ladle yang dipanaskan oleh panas perapian yg berkembang, pencucian serta potongan piston yg didekarbonisasi ditekankan.
Reduksi hidrogen terlarut serta pemisahan oksida dilakukan dengan memasukkan tablet hexachloroethane ke pada lelehan pada suhu 10°C di atas suhu penuangan 700°C. Tablet hexachloroethane yang ditambahkan ialah 15,3g terhadap berat yang dibebankan 6,12kg. Lingkungan tungku dipanaskan oleh barah arang pada kurang lebih lingkungan tungku buat menghilangkan uap air, sehingga mencegah pemisahan uap air di dekat bagian atas logam cair.
Logam cair yg dituangkan dibiarkan memadat pada cetakan sebelum dipindahkan dan ditempatkan ke pada wadah berisi air panas. Air digunakan buat mengurangi laju pendinginan serta karenanya memfasilitasi pengendapan logam cor panas yg lebih merata. Pengecoran yg didinginkan dikeluarkan berasal bak air panas dan operasi fettling dilakukan dengan menggunakan metode normal. Piston cor diberi fettle, ditempatkan di mesin cabut serta dikerjakan dengan spesifikasi baku piston AX 100. Piston selesainya pemesinan mengalami penyelesaian permukaan dan akurasi dimensi dengan sentuhan, pemeriksaan visual, dan kaliper vernier.
