Gedung-gedung yang menghitam serta jalan-jalan yang tersedak—Jika itu pengalaman Anda waktu membuka pintu depan pada pagi hari, Anda mungkin tinggal di kota besar mirip Los Angeles, London, Paris, atau Beijing. kendaraan beroda empat, bus, serta truk telah menjadi hadiah yang luar biasa bagi dunia, karena membantu kita menggerakkan diri (dan hal-hal yang kita perlukan) menggunakan cepat dan efisien. tapi polusi mesin mereka menghambat rumah kita serta membahayakan kesehatan kita. Untungnya, sebagian akbar kendaraan kini dilengkapi menggunakan unit pengurang polusi yg diklaim konverter katalitik (kadang-kadang dikenal sebagai “kucing” atau “kucing-kontra”), yg mengubah bahan kimia berbahaya dalam knalpot tunggangan menjadi gas yg tidak berbahaya seperti uap. mari kita lihat lebih dekat gadget brilian ini dan cara kerjanya! Mesin mobil menggunakan bahan bakar bensin atau solar, yang terbuat dari minyak bumi. Sebagian besar minyak bumi kita terbentuk waktu residu-sisa makhluk laut kecil membusuk, memanas, serta terjepit sang lapisan bebatuan dasar laut. Minyak bumi terdiri asal hidrokarbon (molekul yang dibangun dari atom karbon dan hidrogen) karena organisme hidup sebagian besar pula terbuat dari atom tadi.
Secara teori, Jika Anda membakar segala jenis bahan bakar hidrokarbon dengan oksigen berasal udara, Anda melepaskan poly energi dan hanya membuat karbon dioksida dan air, yang higienis dan cukup tidak berbahaya. namun dalam praktiknya, bensin ialah adonan berasal lebih kurang 150 bahan kimia yg tidak sinkron, bukan hanya hidrokarbon tetapi jua aditif, dan pembakarannya tidak sebersih yang kita inginkan. Itu berarti Anda umumnya mendapatkan polusi udara menjadi produk sampingan. Gas polutan yang dirancang sang mesin kendaraan beroda empat termasuk gas beracun yg dianggap karbon monoksida, dan VOC (senyawa organik yg mudah menguap) serta nitrogen oksida yang mengakibatkan kabut asap (homogen polusi kendaraan yg mencekik dan mendung yang kita semua tahu serta benci). Gas polutan terbuat berasal molekul berbahaya, tetapi molekul tersebut terbuat dari atom yg relatif tidak berbahaya. Jadi, Jika kita dapat menemukan cara buat memecah molekul sesudah mereka keluar dari mesin mobil serta sebelum mereka dipompa ke udara, kita dapat memecahkan dilema polusi—atau sebagian darinya. Itulah pekerjaan yg dilakukan sang konverter katalitik.
Gadget ini jauh lebih sederhana daripada kedengarannya. Katalis hanyalah bahan kimia yg membuat reaksi kimia berjalan lebih cepat tanpa berubah sendiri dalam prosesnya. Ini seperti seorang instruktur atletik yg berdiri pada pinggir lintasan serta berteriak pada para pelari agar melaju lebih cepat. pelatih tidak lari kemana-mana; dia hanya berdiri pada sana, melambai-lambaikan tangannya, serta membentuk para pelari semakin cepat. pada konverter katalitik, tugas katalis adalah meningkatkan kecepatan penghilangan polusi. Katalis dibuat asal platina atau logam homogen platina seperti paladium atau rhodium.
Konverter katalitik ialah kotak logam besar , dibaut ke bagian bawah kendaraan beroda empat Anda, yg memiliki dua pipa keluar. keliru satunya (“input” konverter) terhubung ke mesin serta membawa asap panas serta tercemar berasal silinder mesin (pada mana bahan bakar terbakar serta membuat tenaga). Pipa ke 2 (“output” konverter terhubung ke pipa knalpot (knalpot). saat gas asal asap mesin berhembus pada atas katalis, reaksi kimia terjadi di permukaannya, memecah gas polutan serta mengubahnya sebagai gas lain yang relatif aman untuk dihembuskan ke udara tanpa bahaya. pada dalam konverter, gas mengalir melalui struktur sarang lebah padat yg terbuat berasal keramik serta dilapisi menggunakan katalis. Struktur sarang lebah berarti gas menyentuh area katalis yg lebih besar sekaligus, sebagai akibatnya dikonversi lebih cepat serta efisien.
umumnya, ada 2 katalis tidak sinkron dalam konverter katalitik:
salah satunya menangani polusi nitrogen oksida menggunakan proses kimia yang dianggap reduksi (menghilangkan oksigen). Ini memecah oksida nitrogen sebagai gas nitrogen dan oksigen (yang tidak berbahaya, sebab telah ada pada udara lebih kurang kita).
Katalis lainnya bekerja dengan proses kimia antagonis yang disebut oksidasi (menambahkan oksigen) serta mengubah karbon monoksida menjadi karbon dioksida. Reaksi oksidasi lainnya mengganti hidrokarbon yg tidak terbakar di knalpot menjadi karbon dioksida serta air.
Akibatnya, 3 reaksi kimia yang tidak sama terjadi di waktu yang bersamaan. Itu sebabnya kami berbicara perihal konverter katalitik 3 arah. (Beberapa, konverter yg kurang efektif hanya melakukan dua reaksi (oksidasi) kedua, jadi mereka diklaim konverter katalitik 2 arah.) selesainya katalis melakukan tugasnya, yg keluar berasal knalpot sebagian besar artinya nitrogen, oksigen, karbon dioksida, serta air (dalam bentuk uap).
