Sektor transportasi terus berkembang menggunakan cara yang tidak sinkron menggunakan teknologi waktu ini. kendaraan listrik efisiensi tinggi, yg penggunaannya semakin meningkat serta tidak Mengganggu lingkungan, semakin disukai sang teknologi yg berkembang asal hari ke hari hari. kendaraan beroda empat listrik, sepeda motor, skateboard, serta poly kendaraan teknologi lainnya sedang menarik perhatian dunia berkiprah cepat menuju menjadi teknologi yang sangat diperlukan pada masa depan. Motor yg akan dipilih pada seluruh syarat ini sangat krusial. Motor arus searah poly digunakan pada software industri. Penggunaan terbatas model yang disikat di beberapa area telah diaktifkan Motor DC tanpa sikat supaya menonjol. Kebutuhan buat pemeliharaan berkelanjutan dari motor tipe sikat memberikan kerugian dalam variabel kondisi dan di area penggunaan terus menerus. buat alasan ini, motor DC brushless mempunyai perangkat lunak yang luas. Tanpa sikat Motor DC menjadi yg terdepan dengan nilai kinerja seperti efisiensi tinggi dan torsi tinggi. Motor arus searah artinya motor yang medan magnetnya didapatkan melalui magnet. Magnet bisa berupa elektromagnet atau magnet tetap. waktu magnet tetap dipergunakan buat menciptakan medan magnet pada motor arus searah, motor arus searah magnet permanen atau motor arus searah brushless magnet tetap (BLDC). Motor arus searah tanpa sikat sebenarnya dikonfigurasikan sebagai magnet yg berputar melalui serangkaian konduktor pembawa koil. ketika ini pada konduktor serta magnet yg disusun agar torsi berada pada satu arah perlu diposisikan secara positif waktu rotasi berlangsung. Arus searah dialirkan sang komutator pemindah kutub serta sikat di motor komutator. sebab komutator dipasang di rotor, insiden switching secara otomatis disinkronkan menggunakan polaritas bolak-kembali dari rotor medan magnet yang dilalui konduktor. Polaritas motor DC brushless dilakukan sang transistor daya yg harus diaktifkan secara sinkron dengan posisi rotor. Proses pergantian serupa pada 2 mesin, dan persamaan kinerja yg didapatkan serta konsep kecepatan/torsi hampir identik. Motor DC tanpa sikat menggunakan tipe rotor luar digunakan buat perangkat lunak yg membutuhkan torsi dan inersia tinggi. Jenis motor ini digunakan di banyak bidang mirip motor penghapus kendaraan, ventilasi otomatis, robot, generator, tunggangan listrik, udara tidak berawak kendaraan, sektor barang putih. Meski ada aneka macam kelemahan mirip pelindung motor serta ketahanan terhadap guncangan dalam aplikasi rotor luar, sebaiknya software tidak memerlukan komponen transfer apa pun sebab menyediakan penggerak pribadi ketika ini. Selain itu, penggerak motor yg dipergunakan buat motor DC brushless memiliki struktur yang lebih kompleks dibandingkan motor lainnya. karena nilai torsi tinggi berasal motor arus searah brushless rotor luar, mereka digunakan pada tunggangan listrik khususnya. Rahim dkk. telah merancang desain motor arus searah brushless dan pembuatan prototipe buat tunggangan listrik dengan a berat kurang asal 150 Kilo Gram, beroperasi pada struktur aksial pada tegangan tinggi 300V serta volume kecil . Shrivastava serta Brahmana sudah merancang motor arus searah tanpa sikat rotor luar pada dua slot / kutub 3 fase yg tidak selaras kombinasi buat digunakan pada software tunggangan listrik, dan mengusut akibat desainnya. Rancangan motor yg mereka buat merupakan a motor yg beroperasi di tegangan tinggi 300V dan volume besar . Durmus dan Solmaz, seperti menggunakan aktivitas yang dilakukan pada penelitian ini, telah melakukan desain motor DC brushless dan finite analisis elemen dengan metode tipikal. pada studi mereka, desain motor yg beroperasi pada tegangan 60V, 1100 rpm, namun tidak mampu memberikan nilai daya dan torsi yang relatif buat kendaraan beroda empat penumpang, sudah diperoleh. Bagan torsi, garis fluks, kecepatan serta efisiensi parameter diperiksa pada analisis elemen sampai berasal desain motor yg dihasilkan serta mereka menyarankan penggunaan motor pada kendaraan beroda empat hybrid yang bisa beroperasi dalam struktur paralel . pada prototipe kendaraan listrik, motor arus searah tanpa sikat penggerak pribadi lebih disukai karena efisiensinya yg lebih tinggi. namun, buat menjaga efisiensi pada jangkauan maksimum, motor harus didesain serta diproduksi sinkron menggunakan kendaraan serta fitur-fiturnya. Sangat krusial buat memilih jumlah belitan menakutkan yang sahih, serta poly parameter selama fase desain. pada penelitian ini, motor DC brushless rotor luar didesain buat prototipe tunggangan listrik. saat mendesain, imbas dari jumlah belitan belitan jangkar yg digunakan dalam kisaran kecepatan yg diinginkan di parameter efisiensi, daya dan torsi dipertimbangkan pada desain motor DC brushless diperiksa secara komparatif dan jumlah lilitan armature yang optimal berliku telah dipengaruhi buat desain.
